據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,有專家認(rèn)為,若是依靠現(xiàn)有在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目,全球在2030年時(shí)將面臨近50%的需求缺口。
國際能源署也在報(bào)告中指出,2040年的鋰需求可能比現(xiàn)在的水平高出13倍,如果全固態(tài)電池商業(yè)化速度快的話,這一増長預(yù)期甚至可能達(dá)到51倍。
近年來,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎高速增長,并將帶動未來幾十年中市場對鋰金屬原料的巨大需求,鋰資源的爭奪也愈加激烈。就在不久前,斯諾威礦業(yè)股權(quán)拍賣結(jié)束,這場持續(xù)了6天5夜的“搶鋰大戰(zhàn)”終于落下帷幕,競拍價(jià)達(dá)到起拍價(jià)近600倍。
這一“瘋狂”價(jià)格的背后,是產(chǎn)業(yè)對鋰資源短缺常態(tài)化的判斷,進(jìn)而向上打開了鋰價(jià)的想象空間,鋰資源將成為決定行業(yè)最終格局的關(guān)鍵因素。
數(shù)據(jù)顯示,2021年,全球鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到545GWh,其中,中國鋰離子電池市場規(guī)模約324GWh,約占全球市場的59.4%。自2017年以來,我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場。
為維護(hù)和穩(wěn)定鋰資源供應(yīng)安全問題,我國不斷加快鋰礦的開采和勘探,但受制于環(huán)境、技術(shù)、開發(fā)周期等因素。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在年初表示,工信部下一步將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力,加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào),推動加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)。
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