近日,據(jù)相關(guān)媒體報道,寧德時代枧下窩礦區(qū)尾礦庫開發(fā)正面臨較大阻力。據(jù)了解,項目難以推進(jìn)主要原因在于其預(yù)選址白源村拆遷工作仍有明顯進(jìn)展。此前有分析認(rèn)為,枧下窩礦區(qū)目標(biāo)四季度達(dá)產(chǎn)10萬噸LCE,而從目前信息推斷,該項目四季度達(dá)產(chǎn)10萬噸LCE希望渺茫。
隨著鋰資源稀缺性愈發(fā)凸顯,“搶鋰”、“囤礦”的焦慮已蔓延至電池企業(yè)。日前,有消息稱比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山,在這六座鋰礦中,氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上,折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸。
5月21日,國軒高科官微消息稱,國軒高科控股孫公司宜春國軒礦業(yè)有限責(zé)任公司以46000萬元整的報價成功競得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南礦段瓷土(含鋰)礦普查探礦權(quán)。
伴隨著電池企業(yè)不斷擴大的產(chǎn)能,一時間,鋰資源成為制約鋰電池產(chǎn)能的重要因素之一。2021年初碳酸鋰價格為5萬元/噸左右,隨著新能源車銷量大漲,碳酸鋰一度在今年3月突破50萬元/噸,相當(dāng)于一年升了十倍。
成本壓力下電池企業(yè)利潤也逐漸縮水,動力電池企業(yè)卻在今年一季度出現(xiàn)增收不增利的情況。其中,珠海冠宇凈利潤下滑幅度達(dá)80.05%,孚能科技凈利潤下滑38.55%,寧德時代凈利潤下滑23.62%,億緯鋰能凈利潤同比下滑19.43%。
但永興材料4月披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示,其全年單噸碳酸鋰營業(yè)成本約4.3萬元/噸(含外購原材料),與碳酸鋰市場價相差巨大。
除價格成本外,鋰資源供應(yīng)也是電池企業(yè)面臨的一大難題。行業(yè)機構(gòu)預(yù)計,2022年全球鋰礦產(chǎn)能仍舊難以放量。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè),真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流,邁向卓越!
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