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日前，比亞迪股東大會召開，比亞迪副總裁會上透露，將為特斯拉供應電池。
對此，比亞迪官方表示 "不予置評"，特斯拉的相關人員也向媒體表示，并未接到相關官方消息。不過有比亞迪內(nèi)部人士向媒體透露，此事屬實，首款車型或為 Model Y。比亞迪電池的外銷將成為其進一步提高市占率的重要一步。
多重因素影響，截至上午10:54，比亞迪盤中股價最高334.8元，總市值9496億元，距離“萬億寧王”只差臨門一腳。
近年來，原材料價格普遍上漲和補貼退坡的背景下，車企同樣存在壓力。而動力電池作為占據(jù)電動汽車整車成本最高的核心零部件，降低動力電池成本將是企業(yè)未來競爭的重要策略。
從全球最大的電動汽車市場中國來看，動力電池市場在2021年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機占比正式超越三元電池一位業(yè)內(nèi)人士預測，成本優(yōu)勢下未來還會有更多車企選擇磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰市場份額將進一步擴大。
TrendForce認為，動力電池作為占據(jù)電動汽車整車成本最高的核心零部件，降低動力電池成本將是企業(yè)未來競爭的重要策略，預估到2024年，磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。
伴隨著磷酸鐵鋰電池市場的快速發(fā)展，作為國內(nèi)磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)，比亞迪擴產(chǎn)項目接連落地，為市場擴張?zhí)峁┝酥巍?/p>
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡空間、行業(yè)領域真誠交流，邁向卓越！
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