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日前，市場(chǎng)流傳一張贛鋒鋰業(yè)向客戶發(fā)出的電池材料漲價(jià)告知函，引起廣泛關(guān)注。告知函提到“自9月12日起所有新訂單價(jià)格將按最新材料市場(chǎng)行情評(píng)估核算成本，對(duì)于提前預(yù)付定金鎖材客戶價(jià)格不受此影響。”
后經(jīng)核實(shí)，告知函屬實(shí)，此次漲價(jià)系贛鋒鋰業(yè)三代子公司銷售的3C鋰電池產(chǎn)品，而非動(dòng)力電池電芯材料。
但另有相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，受到市場(chǎng)價(jià)格上行的推動(dòng)，公司近期確實(shí)上調(diào)了鋰鹽產(chǎn)品的價(jià)格。
新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，讓鋰、鈷、鎳等上游資源也“火”了起來，動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格大幅跳漲，供需緊張。數(shù)據(jù)顯示，昨日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)50萬元/噸，當(dāng)前市場(chǎng)散單成交價(jià)已達(dá)52萬元/噸，工業(yè)級(jí)氫氧化鋰均價(jià)為48萬元/噸。
鋰價(jià)上漲主要為供需關(guān)系導(dǎo)致。機(jī)構(gòu)研報(bào)顯示，2021年全球鋰資源供給約36.7萬噸LCE，LCE總需求高達(dá)52.6萬噸，供需缺口高達(dá)15.9萬噸。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來全球鋰的產(chǎn)量與消費(fèi)量將以每年30%的速度遞增，但面對(duì)下游需求迅速增加時(shí)，鋰的即期產(chǎn)能并不充裕，同時(shí)，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈均有趕工意愿，鋰價(jià)有望延續(xù)穩(wěn)步上行趨勢(shì)。
上游材料不斷漲價(jià)導(dǎo)致下游電池廠和車企商盈利承壓，電池廠也紛紛調(diào)價(jià)，但價(jià)格調(diào)整幅度難以與成本形成對(duì)沖，毛利率仍在不斷下滑。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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