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據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）表示，LG新能源電池“很危險(xiǎn)”，可能會(huì)過熱并起火。
ACCC還稱，正在聯(lián)系那些使用LG新能源電池的家庭用戶，召回涉及2017年3月至2018年9月期間生產(chǎn)的某些批次的產(chǎn)品。
事實(shí)上，LG新能源電池安全問題的爭(zhēng)議一直存在。本月初，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)日前發(fā)布一則召回警告，因電池存在冒煙著火安全風(fēng)險(xiǎn)，需要召回LG新能源戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)“RESU 10H”型號(hào)鋰離子電池，召回?cái)?shù)量11500套。
雖然問題頻發(fā)，但市場(chǎng)對(duì)電池企業(yè)依舊熱情。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士估算，LG新能源市值大約為8000億人民幣。
近年來，鋰電池在銷量快速正增長(zhǎng)的同時(shí)，關(guān)于鋰電池安全性的質(zhì)疑層出不窮，根據(jù)國家應(yīng)急管理部消防救援局的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，國內(nèi)接報(bào)的新能源汽車火災(zāi)共有640起。
在此基礎(chǔ)上，安全性也成為各大廠商競(jìng)爭(zhēng)的重要參數(shù)，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量順勢(shì)迎來高增長(zhǎng)。2021年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)79.8GWh，占比51.7%。
與此同時(shí)，三元電池在維持高能量密度的同時(shí)也在不斷就安全問題攻關(guān)。2021年3月，廣汽埃安發(fā)布了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火。
但鋰電池的安全性是極其復(fù)雜的系統(tǒng)性問題，涉及材料、技術(shù)應(yīng)用、結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面，持續(xù)攻關(guān)核心鋰電池安全技術(shù)是破局“安全焦慮”的重點(diǎn)。
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