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過去的兩年中，在電動(dòng)汽車的快速普及下大幅拉動(dòng)了對鋰電池的需求量，進(jìn)而使鋰電池關(guān)鍵原材料的價(jià)格持續(xù)上漲。而2022年11月底以來，鋰鹽價(jià)格持續(xù)回落，自12月中旬后價(jià)格回落速度逐漸加快。
1月9日,電池級碳酸鋰價(jià)格跌破50萬元大關(guān)，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，1月9日部電池級碳酸鋰下跌1萬元/噸,均價(jià)報(bào)49.25萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌1萬元/噸,均價(jià)報(bào)46萬元/噸。
更加驚人的是，在期貨端碳酸鋰甚至降到40萬元以下。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格下調(diào)還未結(jié)束未來幾個(gè)月的電池成本必然明顯下降。
但價(jià)格下降并不意味著供需關(guān)系有明顯改善，現(xiàn)階段的價(jià)格下跌主要受市場預(yù)期影響導(dǎo)致。
供給方面，在眾多不確定性因素影響下，產(chǎn)能建設(shè)未必達(dá)到預(yù)期，是否出現(xiàn)供給大幅過剩的情況難以確定，是否會(huì)導(dǎo)致金屬價(jià)格下跌也仍存在爭議。
需求方面，電池成本的下降有望刺激新能源車需求恢復(fù)，儲(chǔ)能需求或?qū)⑦M(jìn)一步爆發(fā)，進(jìn)而再度拉動(dòng)市場對碳酸鋰的需求。
價(jià)格上，業(yè)內(nèi)對鋰鹽價(jià)格走勢的分歧較大。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然近段時(shí)間碳酸鋰價(jià)格降幅明顯，然而在下游需求的支撐下，碳酸鋰價(jià)格下跌幅度有限。此外，鋰精礦拍賣價(jià)格屢創(chuàng)新高，致使整個(gè)鋰鹽行業(yè)的成本仍然會(huì)處于一個(gè)比較高的位置。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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