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當前，鋰是鋰電產業(yè)鏈中景氣度最高的環(huán)節(jié)之一，隨著鋰資源需求的不斷增加，第二代鋰電池在解決了部分里程問題、進入大面積推廣后，價格依舊高企。當續(xù)航650公里、成本比更低的新一代鋰電池從實驗室走向產業(yè)、推向市場時，會給未來行業(yè)產生什么變化呢？
東莞松山湖材料實驗室副主任黃學杰說：“新一代電池的能量密度更高、成本更低。誰跑得快，誰就贏。”經過持續(xù)研究探索，實驗室研發(fā)出的第三代鋰電池——尖晶石鎳錳酸鋰電池，相比目前市場上最主流的第二代鋰酸鐵鋰電池，新一代電池性能提升50%，單位瓦時電池成本下降30%。
據他介紹，從10年前的第一代續(xù)航里程200公里的錳酸鋰電池，到第二代可續(xù)航里程400多公里的鋰酸鐵鋰電池與續(xù)航里程可達600公里但成本高出幾萬元的三元鋰電池。如今，第三代鋰電池已發(fā)展出續(xù)航里程可達650公里、成本比三元鋰電池還低。
黃學杰表示，去年開始，團隊著手進行電池的裝試。成功后，預期2024年會有一部分新能源汽車企業(yè)，將率先使用第三代鋰電池。
據中國機械工業(yè)聯合會統(tǒng)計，2022年，我國新能源汽車產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，產銷量同比增長均超過90%。
新能源汽車是汽車產業(yè)發(fā)展的大勢所趨，是新動能的重要支撐點，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經濟的重要力量，而新能源產品研發(fā)難度大，需要大家通力協作、一起開發(fā)。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產品為一體的高新技術企業(yè)，真誠期望能與客戶在網絡空間、行業(yè)領域真誠交流，邁向卓越！
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