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美國(guó)百年汽車巨頭福特日前宣布，將投資35億美元（約合人民幣239億元），與中國(guó)企業(yè)、全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代合作，建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。
這是第一座美國(guó)福特獨(dú)資電池工廠，由寧德時(shí)代提供電池專利技術(shù)許可，提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。福特將就生產(chǎn)電池所涉及的技術(shù)向?qū)幍聲r(shí)代支付電池專利許可費(fèi)，這成為中國(guó)動(dòng)力電池業(yè)首例對(duì)美的技術(shù)輸出。
“這是我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到新高度的標(biāo)志，意味著中國(guó)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于世界前列，具有里程碑意義。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，“技術(shù)許可是最高級(jí)的商業(yè)模式，也是技術(shù)自信的體現(xiàn)。能夠利用專利許可賺錢，這充分說(shuō)明寧德時(shí)代技術(shù)過(guò)硬，產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過(guò)了大規(guī)模的驗(yàn)證，得到了全世界的高度認(rèn)可。”
寧德時(shí)代是否會(huì)真的成為“動(dòng)力電池領(lǐng)域的高通”，對(duì)于一些國(guó)外市場(chǎng)觀點(diǎn)擔(dān)憂，寧德時(shí)代可能因?yàn)榧夹g(shù)許可模式導(dǎo)致技術(shù)外流的問(wèn)題，通過(guò)觀察高通的例子，同樣能夠找到答案。
該業(yè)內(nèi)人士分析，高通既有作為專利實(shí)施主體的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門，也有非專利實(shí)施主體的技術(shù)許可部門，兩條腿走路?？傮w而言，寧德時(shí)代過(guò)去主要的業(yè)務(wù)是自己制造電池，現(xiàn)在也有了技術(shù)許可這一塊，是往前進(jìn)了一步。
技術(shù)許可是最高級(jí)的商業(yè)模式，也是技術(shù)自信的體現(xiàn)。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，“不用擔(dān)心現(xiàn)有的技術(shù)給別人用會(huì)于我不利，我們的技術(shù)一直在優(yōu)化發(fā)展、迭代向前，我們?cè)S可一代，研發(fā)一代，在不斷的創(chuàng)新中取得進(jìn)步。”
天風(fēng)電新分析也指出，這次合作是商業(yè)模式的創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)授權(quán)的方式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是一種高階進(jìn)入方式。
業(yè)內(nèi)專家分析，出海之路不會(huì)一帆風(fēng)順，但只要海外人民有需求，海外企業(yè)歡迎，中外企業(yè)之間一定能找到雙贏之道。中國(guó)企業(yè)需要堅(jiān)定信念，加快向價(jià)值鏈兩端延伸，成為引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。
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