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近日，工信部變更擴(kuò)展公告目錄顯示，蔚來將有三款車開始使用半固態(tài)電池，這三款車電池供應(yīng)商都增加了衛(wèi)藍(lán)新能源。
衛(wèi)藍(lán)新能源就透露過，今年半固態(tài)電池的生產(chǎn)目標(biāo)是1000個，只能算小批量生產(chǎn)。
而蔚來秦力洪也曾表示，半固態(tài)電池包上市后首先還是采用電池組用模式，按月支付服務(wù)費，根據(jù)銷售情況再考慮開放買斷模式。因為半固態(tài)成本很高，一個電池包相當(dāng)于一輛ET5（整車32.8萬起）。
從工信部的公告可看到，蔚來的三款車型，其中兩款為蔚來ES8，另一款為蔚來ET7。信息顯示，電池供應(yīng)商新增兩個企業(yè)：湖州衛(wèi)藍(lán)科技有限公司和蔚然（南京）儲能技術(shù)有限公司，前者負(fù)責(zé)提供電芯，后者負(fù)責(zé)組裝。
另外，使用半固態(tài)電池的兩款SUV車身重量都增加了20kg。蔚來終于兌現(xiàn)了2年前的承諾，不過之前已經(jīng)有跡可循。
據(jù)了解，衛(wèi)藍(lán)新能源車規(guī)級半固態(tài)電池在2022年年底已經(jīng)成功下線，今年年初蔚來方面曾透露，如果沒有什么意外的話，蔚來150kWh電池包將在今年上半年推出。
本次蔚來汽車配套的半固態(tài)電池，據(jù)悉能量密度為360Wh/kg，超過寧德時代麒麟電池（255Wh/kg），單次充電續(xù)航超過1000km。
衛(wèi)藍(lán)新能源，寧德時代、國軒高科、蜂巢能源、贛鋒鋰電等電池企業(yè)，以及長安深藍(lán)、豐田、日產(chǎn)、寶馬等國內(nèi)外車企都在布局固態(tài)電池，產(chǎn)業(yè)還有待發(fā)展。
另外對于蔚來來說，固態(tài)電池+換電模式將大大緩解純電車主的里程焦慮?，F(xiàn)在就等價格出來后，看消費者愿不愿意買賬。
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