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近日，華晨寶馬宣布將于2026年起在沈陽(yáng)投產(chǎn)純電動(dòng)新世代車型，同時(shí)，與之配套的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目全面動(dòng)工。
項(xiàng)目于2022年11月簽約落地，總投資100億元人民幣，規(guī)劃面積24萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有動(dòng)力電池生產(chǎn)面積的5倍。
據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2010年以來(lái)，華晨寶馬在沈陽(yáng)投資約830億元。目前，沈陽(yáng)已成為寶馬全球前一的生產(chǎn)基地。
在碳中和大背景下，全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。
然而此前的供應(yīng)短缺和電池成本高使車企將自主可控、安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈作為風(fēng)險(xiǎn)管控的焦點(diǎn)。
因此不斷有車企通過(guò)自研、自建、合建、入股等方式切入動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，車企造電池仿佛成為新風(fēng)尚。
2022年5月，蔚來(lái)擬投資2.18億元，計(jì)劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目，包括從事電池研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條鋰電芯試制線和1條pack線。
2022年10月，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊(cè)成立。
此外，現(xiàn)代、大眾、吉利、上汽、一汽、福特等國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)紛紛切入動(dòng)力電池領(lǐng)域，車企自造電池一片火熱景象。這也意味著雖然車企造電池的陣容不斷壯大，然而想要實(shí)現(xiàn)“電池自由”卻并不容易。
與此同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋰價(jià)較此前有所降低，電池成本也有所下降。隨著電池企業(yè)產(chǎn)能建設(shè)速度加快，電池供不應(yīng)求的情況或?qū)⒂兴徑?。在此情況下，企投入大量資源造電池能否成功尚需市場(chǎng)驗(yàn)證。
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