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5月27日，上汽集團發(fā)布公告稱，公司擬通過嘉興創(chuàng)頎創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“嘉興創(chuàng)頎”）與嘉興頎駿一號股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“嘉興頎駿一號”）向清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“清陶能源”）追加投資不超過人民幣27億元，為深化布局固態(tài)電池技術，提升公司新能源產(chǎn)品的競爭力。
其中，嘉興創(chuàng)頎出資不超過19.7億元，嘉興頎駿一號出資不超過7.3億元。本次追加投資完成后，公司通過嘉興創(chuàng)頎、嘉興頎駿一號及嘉興創(chuàng)榮將間接持有清陶能源約15.29%的股權。
上汽集團表示，固態(tài)電池技術是公司新能源戰(zhàn)略的重要組成，本次追加投資清陶能源有利于公司深化布局固態(tài)電池技術，搶占新一輪技術發(fā)展制高點，提升公司新能源產(chǎn)品競爭力。
據(jù)悉，清陶能源成立于2016年，專注于固態(tài)鋰電池、陶瓷隔膜、鋰電生產(chǎn)設備的研發(fā)生產(chǎn)，并已在固態(tài)電池核心材料、核心工藝、定制設備方面實現(xiàn)了自主可控，是國內(nèi)最早實現(xiàn)量產(chǎn)交付的固態(tài)電池企業(yè)之一。
2018年11月，清陶能源建成全國首條可量產(chǎn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)線并正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能0.1GWh；2019年，企業(yè)開發(fā)的一代量產(chǎn)型動力固態(tài)鋰電池產(chǎn)品通過國家機動車產(chǎn)品強檢；2020年7月，企業(yè)在江西宜春建成1GWh動力型固態(tài)電池產(chǎn)線；2023年2月，清陶新固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目在昆山破土動工，建成后將達到10GWh年裝機量，達產(chǎn)后預計新增年產(chǎn)值100億元。
據(jù)不完全統(tǒng)計，清陶能源已經(jīng)進行了至少7輪融資，除上汽集團外，還吸引了峰瑞資本、首業(yè)資本、清控銀杏、渝商投資、中銀投資、北汽產(chǎn)投、廣汽資本、昆山國創(chuàng)、恒旭資本等一眾投資機構。其中，上汽集團分別于2020年和2022年通過基金方式參與投資清陶能源。
此外，上汽集團還與清陶能源共同設立了固態(tài)電池聯(lián)合實驗室，推動固態(tài)電池材料、電芯與系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)，加快推進固態(tài)電池產(chǎn)品的量產(chǎn)裝車。
相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，例如鋰電池、鉛酸電池等，固態(tài)電池在能量密度、安全性和使用壽命等方面優(yōu)勢明顯，也因此，其被認為是下一代動力電池技術。
業(yè)內(nèi)普遍認為，作為過渡技術的半固態(tài)電池商用化即將來臨。半固態(tài)電池依賴于液態(tài)電解質(zhì)來進行鋰離子交換，但半固態(tài)電解質(zhì)中的電解液含量已經(jīng)大幅減少。以更長遠角度來看，未來，固態(tài)電池技術一旦突圍成功，行業(yè)成長曲線料將呈指數(shù)級增長。
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