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5月31日，松下控股發(fā)布消息稱(chēng)，從事電池業(yè)務(wù)的松下能源（Panasonic Energy）已退出鉛蓄電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并將把經(jīng)營(yíng)資源集中于松下控股視為最重要投資領(lǐng)域的純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)。其位于中國(guó)的全球生產(chǎn)公司已于31日結(jié)束生產(chǎn)。
而這一消息在今年4月的時(shí)候已經(jīng)傳出。當(dāng)時(shí)，松下蓄電池（沈陽(yáng)）工廠(chǎng)發(fā)布了一份公告，宣布將會(huì)在2023年5月31日前全面停止生產(chǎn)，進(jìn)入解散清算程序并不再開(kāi)展任何經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
目前松下在全球一座生產(chǎn)鉛蓄電池的公司為松下蓄電池（沈陽(yáng)）有限公司（PSBS），該公司已于 5 月 31 日正式停產(chǎn)。此前其主要生產(chǎn)用于大樓應(yīng)急電源等的工業(yè)用鉛蓄電池。預(yù)計(jì)今后 PSBS 將進(jìn)入清算程序。
需要提及的是，松下早在2022年還計(jì)劃關(guān)閉其最后位于中國(guó)境內(nèi)的上海干電池生產(chǎn)廠(chǎng)，并且更早在2021年，其宣布將撤出中國(guó)光伏電池市場(chǎng)，關(guān)閉相關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)。
以上種種跡象表明，松下在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)“大勢(shì)已去”。不僅如此，就其計(jì)劃重押的鋰電池業(yè)務(wù)，目前也在不斷被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓市場(chǎng)份額。
正如行業(yè)所預(yù)料的那樣，松下當(dāng)前能做的就是緊抓大客戶(hù)，而其中特斯拉就是其抓住的“稻草”之一。
此前有報(bào)道稱(chēng)，為了拓展鋰電業(yè)務(wù)，松下在今年將斥資7000億日元（約357億元人民幣）用于設(shè)備投資，其中過(guò)半數(shù)資金將投入車(chē)用電池業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)在一年內(nèi)將電池產(chǎn)能提高60%。
為了繼續(xù)捆綁特斯拉，松下一方面擴(kuò)大電池產(chǎn)能，一方面布局4680等大圓柱電池。而此次投資將集中在堪薩斯州德索托超級(jí)電池工廠(chǎng)，該廠(chǎng)將主要為特斯拉供應(yīng) 2170 電芯。
從目前發(fā)展進(jìn)度來(lái)看，國(guó)際車(chē)企均擁有多個(gè)電池供應(yīng)商，且中國(guó)電池生產(chǎn)商正在向全球市場(chǎng)發(fā)起總攻，因此，松下鋰電業(yè)務(wù)接下來(lái)能否沖出重圍并不好說(shuō)。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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