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近日，韓國公布了未來五年38萬億韓元(290億美元)的財(cái)政計(jì)劃，旨在幫助本國電動汽車電池制造商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多樣化。
許多韓國企業(yè)認(rèn)為，在電池核心礦物和零部件方面，韓國企業(yè)對中國進(jìn)口依賴度極高。
韓國貿(mào)易協(xié)會的報(bào)告顯示，今年上半年韓國進(jìn)口鋰電池材料和前驅(qū)體材料的貿(mào)易逆差分別達(dá)到50.9億美元和21.7億美元。為降低供應(yīng)鏈對外依賴程度，韓國電池企業(yè)正力求通過自主生產(chǎn)方式鞏固其競爭力，打造穩(wěn)定可靠的原材料供應(yīng)體系。
據(jù)了解，早在去年11月，韓國政府?dāng)y手LG新能源、SK ON、三星SDI等動力電池企業(yè)共同組成的聯(lián)合體計(jì)劃參投資印尼的鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈。
同月，SK集團(tuán)旗下SKHoldings宣布決定收購靈寶華新銅箔有限公司股權(quán)，本輪投資完成后SK將成為靈寶華信的第二大股東。
今年6月，銅箔企業(yè)SKC與韓國浦項(xiàng)集團(tuán)攜手，開發(fā)鋰金屬負(fù)極材料等新一代電池用負(fù)極材料及工程，推進(jìn)核心原料供應(yīng)等合作。
同時(shí)，韓國企業(yè)還在本土同中企攜手打造新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈。
今年3月，SK On宣布與一家韓國動力電池正極材料制造商以及格林美成立合資公司。
今年9月，LG化學(xué)宣布與中國華友鈷業(yè)簽署正極材料供應(yīng)鏈全面合作協(xié)議，雙方將在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。
上海域倫實(shí)業(yè)會持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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