|
過去一年，由于碳酸鋰價格“跳水”，鋰企的日子并不好過。“鋰礦雙雄”天齊鋰業(yè)與贛鋒鋰業(yè)已披露2023年年報，兩家公司雖然均實現(xiàn)盈利但凈利降幅都在七成左右。
進入3月份，碳酸鋰行情有一波小反彈，不少業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)該與江西宜春鋰企減產(chǎn)有關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示，宜春當(dāng)?shù)赜?3家鋰企，2023年宜春全年碳酸鋰產(chǎn)量15.89萬噸，占國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量的34.50%。
因為提鋰的成本偏高，一些在宜春擁有不少鋰云母礦的企業(yè)，也逐漸停止自有礦的開采，轉(zhuǎn)而外購鋰礦進行提鋰。同時，有公司負責(zé)人透露：“現(xiàn)在鋰渣也賣不出錢了，進一步增加了提鋰成本。”
對于碳酸鋰的后市行情，盡管市場上有些悲觀情緒認為，碳酸鋰價格可能會跌到8萬元/噸。但是，大部分業(yè)內(nèi)人士均向記者表示，8萬元/噸是所有鋰企的底線，企業(yè)是不會做虧本買賣的。
成本端，上周鋰精礦及鋰云母的價格持平。雅保鋰礦拍賣過后，礦商對于鋰礦出售價格預(yù)期上調(diào)，鋰礦成交量較少。中長期維度看，今明兩年是上游鋰礦和鹽湖放量的大年，碳酸鋰供應(yīng)過剩的壓力較大。
需求端，環(huán)比有所好轉(zhuǎn)。3月下游電芯廠排產(chǎn)環(huán)比增長40%以上，預(yù)計4月排產(chǎn)較3月環(huán)比提升10%以上。電芯及正極材料開工均有提升，下游訂單多集中在頭部企業(yè)。
近期碳酸鋰價格震蕩，正極材料廠現(xiàn)貨采購節(jié)奏放緩，觀望心態(tài)漸起。終端市場方面，乘聯(lián)會預(yù)計3月新能源零售75.0萬輛左右，同比增長37.1%，環(huán)比增長93.2%，滲透率預(yù)計可達45.5%，受以舊換新政策及降價刺激，新能源車銷售較好。
綜合來看，隨著進口碳酸鋰的陸續(xù)到港及3月底倉單的集中注銷，預(yù)計后續(xù)碳酸鋰供應(yīng)偏寬松。短期江西環(huán)保檢查尚未落地，而中游鋰電進入排產(chǎn)旺季需求有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計碳酸鋰價格在11萬左右震蕩運行。操作上，建議在10.5萬一線逢低輕倉布局多單。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
|