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近日，加拿大電池回收企業(yè)Li-Cycle在3月26日宣布，計劃裁員17%。本次裁員將使60名員工失業(yè)，其中包括三名高級管理人員，裁員后其員工數(shù)量將在200人左右。
據(jù)悉，Li-Cycle預(yù)計此次裁員將產(chǎn)生830萬美元的費用，其中大部分將作為未來12個月的遣散費。這些措施預(yù)計每年可節(jié)省約1000萬美元的工資和福利成本。
Li-Cycle是一家在紐約證券所上市的鋰電池資源回收公司，剛剛在2023年創(chuàng)下了有史以來高的季度收入，且在上個月末獲得了礦業(yè)巨頭嘉能可（Glencore）一筆7,500萬美元的戰(zhàn)投，但仍然逃不過裁員的命運。
究其原因，是成本高啟，Li-Cycle的資金鏈支撐不住了。據(jù)了解，Li-Cycle正在紐約州羅切斯特（Rochester）投建一座電池回收加工廠，去年從美國能源部獲得了3.75億美元的有條件貸款，但該工廠的建設(shè)成本估算幾乎翻了一番，達到9.6億美元。
因此，Li-Cycle目前已暫停建設(shè)計劃，以節(jié)省現(xiàn)金流，且其在法國、挪威、波托韋斯梅的項目也均已暫停并正重新審查建設(shè)計劃。
Li-Cycle開始裁員，進一步說明全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的裁員潮已經(jīng)開始蔓延，誰也逃不過新一輪下行周期。
中國是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心市場，對行業(yè)的變化會更早地感知到。
2023年11月底，動力電池企業(yè)捷威動力發(fā)布通知稱，自2023年12月1日起天津捷威開始停工停產(chǎn)，停工停產(chǎn)期間，天津捷威即捷威動力總部（包含技術(shù)中心T6產(chǎn)品線、工程中心儲能先期工程部、銷售與市場拓展中心儲能業(yè)務(wù)部）非基層員工統(tǒng)一放假。
2024年1月，關(guān)于蜂巢能源降薪、啟動新一輪裁員的消息迅速甚囂塵上。2月27日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新發(fā)微博回應(yīng)稱，為了應(yīng)對行業(yè)產(chǎn)能過剩、價格內(nèi)卷、競爭激烈的情形，蜂巢能源刀刃向內(nèi)，從1月起已啟動深度變革，其中包括加大實施末位和績差人員淘汰、通過精益生產(chǎn)做到減人增效。
不僅如此，楊紅新還表示，將對上游的孵化業(yè)務(wù)瘦身，對產(chǎn)業(yè)布局進行收縮，未來聚焦在發(fā)展主業(yè)。
3月，證券時報報道稱，由于碳酸鋰價格已經(jīng)擊穿了絕大部分企業(yè)的成本線，被稱為“亞洲鋰都”的宜春已有大量涉鋰企業(yè)停產(chǎn)，仍在開門營業(yè)的企業(yè)，也不約而同地大幅壓減產(chǎn)能。
覆巢之下無完卵，市場和產(chǎn)業(yè)鏈的形勢變化牽一發(fā)而動全身，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)裁員、停工、停產(chǎn)的連鎖反應(yīng)正毫不留情地加速傳導(dǎo)、蔓延。
總的來說，新的技術(shù)方向既是機遇，也充滿了挑戰(zhàn)。但冬天再長，終將過去，鋰電企業(yè)去拼技術(shù)、拼質(zhì)量、拼效率、拼戰(zhàn)略，一定會迎來下一個春天，走向高質(zhì)量發(fā)展之路。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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