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5月7日，據(jù)路透社消息，蔚來汽車與比亞迪達成協(xié)議，比亞迪將成為其子品牌“樂道”供應(yīng)電池，寧德時代、中創(chuàng)新航也將成為樂道的電池供應(yīng)商。
其中，中創(chuàng)新航將供貨大容量電池組，比亞迪將與寧德時代共同提供較小電池容量版本的電池組。
同時，路透社的原文還寫到，當其聯(lián)系蔚來汽車方面時，蔚來表示這些信息不準確，不過沒有詳細說明。
根據(jù)此前媒體爆料，樂道首款車型L60將提供60kWh和90kWh兩種電池組。
據(jù)悉，“樂道”為蔚來汽車的子品牌，將專注于入門級市場，定位為20萬-30萬元，其首款車型計劃在三季度正式上市，預(yù)計四季度開始交付。
而在新車上市之前，有關(guān)車型的更多詳細信息或?qū)⒂诒驹轮醒視浴?/font>
5月6日，樂道汽車官方網(wǎng)站正式上線，不僅展示了官方Logo樣式，還顯示“首款車型 L60 敬請期待”。
5月8日，蔚來汽車宣布，全新子品牌“樂道”將于5月15日正式對外發(fā)布。
寧德時代和中創(chuàng)新航此前就是蔚來的電池供應(yīng)商，如果此次與比亞迪達成合作，不僅比亞迪的外供陣營將擴容，而且也會形成中國動力電池三強聚首的畫面。
根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在今年1-3月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15榜單中，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航三家公司分列前三位，三家企業(yè)共同占據(jù)了超過76%的市場份額。
其中，寧德時代以41.31GWh的裝車量高居一，占據(jù)48.93%的市場份額；比亞迪緊隨其后，裝車量為18.44GWh，市場占有率為21.84%；中創(chuàng)新航以5.19GWh的裝車量位列第三，市場份額為6.15%。
另外，根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2024年1-3月全球電動汽車動力電池裝車量TOP10中，寧德時代和比亞迪分列前兩名，中創(chuàng)新航排名第七，裝車量分別為60.1GWh、22.7GWh、6.3GWh，市場占有率分別為37.9%、14.3%、4.0%。
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