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近日，錦州市舉行央企合作交流座談會(huì)，62家央企的122位企業(yè)家代表齊聚錦繡之州，17個(gè)合作項(xiàng)目集中簽約。
簽約項(xiàng)目中包括30萬噸/年負(fù)極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施，目前一期可行性研究報(bào)告已編制完成。
負(fù)極材料是新能源汽車動(dòng)力電池的關(guān)鍵組成部分。雙碳背景下，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池裝機(jī)量持續(xù)高速增長，對(duì)負(fù)極材料的需求也變得強(qiáng)勁。
不過在2023年，負(fù)極材料行業(yè)的產(chǎn)品銷售價(jià)格下滑，行業(yè)利潤水平普遍下降，低端、中端、高端負(fù)極材料價(jià)格分別降至1.5萬元/噸、2.9萬元/噸、3.5-6.5萬元/噸。
盡管存在產(chǎn)能過剩和價(jià)格壓力，但負(fù)極材料市場(chǎng)仍具有增長空間。預(yù)計(jì)2030年中國負(fù)極材料出貨量有望達(dá)到580萬噸，人造石墨仍是市場(chǎng)主流 。
不過當(dāng)前能源汽車市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，電池技術(shù)也在不斷進(jìn)步，硅基負(fù)極、鋰金屬的市場(chǎng)空間也隨之打開。
據(jù)悉，作為合金型材料的硅負(fù)極具有高出十倍以上的理論比容量，可達(dá) 4200mAh/g，遠(yuǎn)高于目前商業(yè)化的鋰離子電池負(fù)極材料，具有較大的商業(yè)應(yīng)用潛力。
面對(duì)下一代負(fù)極材料的重要方向，硅基負(fù)極已成為行業(yè)布局的熱點(diǎn)，主流的鋰電負(fù)極企業(yè)紛紛加碼硅基負(fù)極產(chǎn)能，部分已實(shí)現(xiàn)批量出貨。
目前涉足硅負(fù)極研發(fā)的中國、韓國、歐美企業(yè)已經(jīng)增加到70家以上，硅基負(fù)極或成為下一代負(fù)極材料主力軍，硅負(fù)極搭配高鎳三元材料的體系有望成為未來鋰電池發(fā)展趨勢(shì)。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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