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7月25日，LG新能源發(fā)布的財報顯示，今年二季度虧損約240億韓元（當前約1.26億元人民幣），這是該公司2022年1月上市以來首度出現(xiàn)季度虧損，去年同期的凈利潤為4650億韓元。
根據(jù)公告，LG新能源業(yè)績滑坡的主要原因在于電動汽車市場需求放緩以及金屬價格疲軟導致售價下降。其對于今年全球電動汽車市場的增長預期，也從去年預測的36%的增速大幅下滑至預計略高于20%。基于此，LG新能源預計2024年公司營收將較去年下降超過20%，而此前的預期為增長約5%。
不過，LG新能源表示，盡管今年二季度經營環(huán)境困難，但公司在汽車電池和ESS電池業(yè)務領域取得了顯著的訂單業(yè)績，包括與雷諾簽訂了供應39GWh磷酸鐵鋰電池的合同、5月成功與韓華Q CELLS簽約，為北美電網(wǎng)供應4.8GWh ESS電池等。
為了應對快速變化的市場環(huán)境，LG新能源計劃提高生產和投資效率，批量生產46系列新產品，擴大產品組合，確保成本競爭力。
而且，LG新能源明確表示，將密切監(jiān)測未來需求的變化，以調整新建和擴建生產設施的速度，并通過將現(xiàn)有電動汽車生產線轉換為ESS來提高每個生產基地的開工。
同時，LG新能源還計劃審查當前的投資計劃，并根據(jù)戰(zhàn)略重點執(zhí)行投資。
也就是說，LG新能源的擴張計劃將動態(tài)調整，可能會縮減部分項目的投資規(guī)模，甚至有可能暫停或終止部分項目的投資，并尋求更高效地利用現(xiàn)有產線。
而實際上，LG新能源早已開始行動，近期已對多個美國電池項目作出調整。6月28日，LG新能源表示，將暫停建設美國亞利桑那州工廠儲能系統(tǒng)（ESS）電池生產線。
7月23日，有消息稱，LG新能源與通用汽車司在美國密歇根州的第三座電池工廠計劃近日暫停，未來可能根據(jù)市場狀況調整開工日期。LG新能源當時在回應中強調稱，這并不意味著將停止這座合資工廠的建設。
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