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6月29日，特斯拉官方在社交媒體上宣布，其位于北美地區(qū)的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將完工。
該工廠選址于美國內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市，毗鄰特斯拉現(xiàn)有的超級工廠，初期產(chǎn)能10GWh，主要服務(wù)于儲能業(yè)務(wù)和部分車型。
特斯拉自造磷酸鐵鋰電池，邁出了關(guān)鍵一步。
為制造磷酸鐵鋰電池，特斯拉做了很久的準(zhǔn)備。2023年5月，特斯拉宣布，計(jì)劃投資3.75億美元開建這座工廠，有助于確保其在美國國內(nèi)鋰鹽的供應(yīng)。
2024年2月，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在擴(kuò)建其內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的電池工廠，以便將更便宜的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國。
消息還稱，特斯拉將從其中國供應(yīng)商寧德時代購買閑置設(shè)備來生產(chǎn)電池，初始產(chǎn)能約為10GWh。2023年6月，特斯拉與雅化集下屬全資子公司雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司簽訂了《生產(chǎn)定價(jià)協(xié)議》，約定從2025年至2027年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購碳酸鋰產(chǎn)品。
2024年12月，特斯拉北美官方賬號宣布，位于得州羅布斯敦郊外的鋰精煉廠首次將原材料送入窯爐進(jìn)行加工。該鋰精煉廠全面投產(chǎn)后，可供應(yīng)50GWh的電池生產(chǎn)。
馬斯克還在社交媒體上表示：“特斯拉正在逐步降低對中國原材料的依賴，這一舉措在行業(yè)內(nèi)十分突出，因?yàn)槠渌髽I(yè)還在高度依賴中國原材料方面的供應(yīng)。”
特斯拉此舉背后，是海外市場磷酸鐵鋰電池逐漸起勢。包括特斯拉、Stellantis、通用、現(xiàn)代、大眾、雷諾集團(tuán)等多家車企均已表明將導(dǎo)入LFP電池，反映出全球市場對磷酸鐵鋰電池的巨大需求和高度認(rèn)可。
目前，中國電池企業(yè)作為全球磷酸鐵鋰電池的主要生產(chǎn)商，在全球市場中占據(jù)了超過70%的市場份額。甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，“當(dāng)前磷酸鐵鋰電池基本只有中國能生產(chǎn)”。
而在看到磷酸鐵鋰電池廣闊的發(fā)展前景后，日韓企業(yè)也在加速拓展磷酸鐵鋰技術(shù)路線，歐美電池企業(yè)也在調(diào)整產(chǎn)能布局，全球范圍內(nèi)圍繞磷酸鐵鋰電池的本地化供貨競賽日趨激烈。
上海域倫實(shí)業(yè)會持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越??！
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