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工信部日前發(fā)布數(shù)據(jù)，3-4月，我國鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)保持快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，3-4月全國鋰電總產(chǎn)量超過95GWh。
電池環(huán)節(jié)，儲能電池產(chǎn)量超過10.5GWh，動力電池裝車量34.6GWh。與此同時，出口貿(mào)易持續(xù)增長，3-4月全國鋰電出口總額達423億元。
近年來，隨著全球電動化浪潮，海外動力電池需求逐漸釋放，預(yù)計2025年，歐洲電池需求量有望達174GWh，到2035年將達485GWh。美國市場方面，相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，2030年美國整體市場新能源車銷量將超1200萬輛，對應(yīng)動力電池市場需求約1500GWh。加上儲能市場需求，到2030年北美地區(qū)電池需求合計預(yù)計將超過1800GWh。
面對龐大的海外市場，國內(nèi)電池企業(yè)國際化進程加速。2021年7月，國軒高科收購博世集團德國哥廷根工廠，開始在海外布局產(chǎn)能，同時與大眾達成戰(zhàn)略合作，協(xié)助后者在德國薩爾茨吉特建設(shè)電池工廠。不久前，有消息稱寧德時代計劃投資50億美元，在北美建設(shè)一座年產(chǎn)能高達80GWh的超級電池工廠。
但整體來看，受相關(guān)國家政策、建設(shè)周期、供應(yīng)鏈等因素影響，短期內(nèi)中國動力電池海外配套主要還是以出口為主。
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